Dragonfly devant le casino de Saint-Raphaël
Bateau solaire mouillant dans le port. Avant les courses, toutes les embarcations sont pesées et mesurées.
Un site superbe pour les concurrents !
Le public pouvait voir les embarcations des concurrents de près
Bernard Stervinou de l'IUT de Brest explique aux médias le maniement du Nij Atao
Départ de Dragonfly dans la course à handicap (départ des concurrents échelonné en fonction des temps réalisé en contre-la-montre)
Dragonfly est propulsé par une hélice aérienne tripale à inclinaison variable
MacBath, un des concurrents VPH les plus rapides, a connu des ennuis techniques pendant le week-end
La triplette Ordegno de l'université italienne de Trieste fut le grand vainqueur de cette première édition (VPH et toutes catégories)
Dans la course à handicap, les concurrents devaient ramener leur dossard sur la plage. Cela a pénalisé Nij Atao dont l'aile sous-marine ne lui permettait pas de se rapprocher très près du bord.
Le Nij Atao conçu par les étudiants de l'IUT de Brest
Le seul prototype propulsé par un moteur fonctionnant avec une pile à combustible d'hydrogène
Le MacBath et le Nij Atao en démonstration dans le port de Saint-Raphaël.
Af Chapman II et Nij Atao, les deux embarcations à propulsion humaine équipées d'hydrofoils
Au premier plan, un bateau solaire italien (qui protège ses occupants du soleil !). Derrière, le Basilisk du franco-suisse Matthias Wegmann, bateau solaire habitable (avec couchettes et cuisine) qui dispose d'un rendement hélice-moteur particulièrement remarquable.
La plage du Veillat pendant le week-end des merveilleux fous navigants
La remise des prix : Hugues de Turkeim récompense le professeur et les élèves de l'IUT de Brest