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L'équipe organisatrice :
Jean-Charles Gosselin
Marc Lesourd
Alban Cassus Soulanis
Rodolphe Friemel
Jean-Michel Joffre
Philippe Ravary
Véronique Ravary
Marc Leonetti
Chantal Pendéliau
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Règlement des compétitions des CHAMPIONNATS DU MONDE DE VPH 2006
Allègre, 5 août - 11 août 2006
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1. Principe
Aucune restriction ne s’applique quand au type de VPH utilisé lors des épreuves. Les seules obligations sont évidemment que l’énergie humaine soit employée et le respect des règles élémentaires de sécurité. Les parcours variés des courses proposées devraient permettre aux différents types de véhicules d’être compétitifs. Néamoins, dans l’intérêt général des coureurs, des prix seront décernés dans chacune des catégories en plus du titre de champion du monde toutes catégories.
Toute personne souhaitant participer devra présenter un certificat médical d'aptitude à la pratique du cyclisme en compétition, datant de moins d'un an à la date des épreuves.
Toute personne de moins de 18 ans devra présenter une autorisation parentale de participer aux courses.
L’événement est organisé sous la responsabilité conjointe de l’association francaise affiliée a l’IHPVA (France – HPV) et de la Fédération Francaise de Cyclisme (FFC).
Chacun des participants est censé avoir pris connaissance de ce réglement.
2. Sécurité
2.1. Les véhicules doivent être dotés de freins suffisamment puissants (au moins 2 freins par véhicule) et être stable. Aucun composant dangereux ne doit dépasser.Aucun tube ne doit être ouvert.
2.2. Le coureur doit porter un casque à coque rigide. Ceci est également valable pour les véhicules entièrement carénés. Ce casque doit être agrée par les organismes nationaux ou internationaux (CE, CPSC…).
2.3. Une protection de plateau est obligatoire sauf si ce plateau se trouve à l’intérieur d’1 carénage ou est protégé par le cadre.
2.4. Pour les courses sur route, bien que l’accès des voitures au parcours soit bloqué aux différents carrefours, certains vehicules pourraient être autorisés à se deplacer dans le sens des coureurs. Il est donc primordial de piloter de manière sûre et de respecter le code de la route francais (circulation à droite de la chaussée, laisser doubler, etc). Les organisateurs s’assureront que des signaleurs soient postés aux croisements pour améliorer la sécurité, mais au final la responsabilité appartient au coureur.
3. Partie Compétition
Le planning officiel des compétitions sera disponible sur internet et affiché sur le site de l’organisation en temps voulu. Veuillez vous conformer à ce planning et en particulier aux horaires individuels de départ. Un retard éventuel peut conduire à l’élimination pour la course.
3.1. Règles spécifiques pour les contre-la-montre
- Les départs sont individuels dans une plage horaire définie préalablement. Les départs seront espacés de 1 min (ou moins si nécessaire). Les coureurs doivent se présenter au début de la plage horaire attribuée. L’aide au départ est autorisée.
- L’utilisation de l’aspiration ou de toute autre méthode donnant un avantage via interaction avec un autre coureur ou une personne extérieure à la course, pour les contre-la-montre, est interdite. Toute infraction se traduira par une disqualification notifiée par les directeurs de course.
3.2. Règles spécifiques pour les sprints
- deux (ou plus) personnes démarreront simultaneement pendant une plage horaire donnée. Les départs seront espacés de 1 min (ou moins si nécessaire). Les coureurs doivent se présenter au début de la plage horaire attribuée. L’aide au départ est autorisée.
- Après votre passage, libérez rapidement la piste pour les coureurs suivants.
- Restez dans les zones autorisées de l’aéroport.
3.3. Règles spécifiques pour le critérium sur route.
- Une grille de départ sera établie à partir des résultats obtenus lors du contre-la-montre du prologue. Si un véhicule nécessite une assistance au départ il sera placé en fin de grille.
- Le coureur doit être capable de se libérer seul de son véhicule sans aide extérieure (utile en cas d’accident ou de problème mécanique).
- L'aspiration est autorisée ... et le fair play est également fortement recommandé!
- La course s’achève dés lors que le premier concurrent a bouclé les 4 tours. En d’autres termes, si vous êtes dépassé une fois, vous n’aurez plus qu’à accomplir 3 tours.
4. Catégories de véhicules
Ces catégories ne s’appliquent que si un nombre minimum de participants sont inscrits. Notez qu’il n’y a pas de catégorie spécifique pour les tandems, ils seront en catégorie multi-personne. Courir sur plusieurs véhicules dans des catégories de véhicule différentes est autorisé, mais ne pourra pas permettre d'être classé au titre de champion toutes catégories. Voir plus bas pour les questions d’attribution de points.
En cas de doute sur votre véhicule, faites nous parvenir une photo.
4.1. Non carénés (nouvelle catégorie IHPVA 2005): inclut à la fois les non carénés et les partiellement carénés avec pointe arrière.
4.2. Carénés: tout autre véhicule caréné. Les machines avec carénage avant appartiennent à cette catégorie.
4.3. Véhicules Multi-personne (prévaut sur les catégories coureurs).
5. Catégories de coureurs
Ces categories ne s’appliquent que si un nombre minimum de participants sont inscrits (le nombre sera determiné par les organisateurs, entre 3 et 10). En contre-partie, si un grand nombre d'inscrits, des catégories pourront être ouvertes (40-50 ans par exemple).
5.1. Femme Junior (née après le 05/08/1988 inclus(moins de 18 ans))
5.2. Femme Sénior (née du 05/08/1956 au 04/08/1988 (18 à 49 ans))
5.3. Femme Vétéran (née avant le 04/08/1956 inclus(50 ans ou plus))
5.4. Homme Junior (né après le 05/08/1988 inclus(moins de 18 ans))
5.5. Homme Sénior (né du 05/08/1956 au 04/08/1988 (18 à 49 ans))
5.6. Homme Vétéran (né avant le 04/08/1956 inclus (50 ans ou plus))
6. Points
Les points sont attribués en fonction du classement indépendamment des catégories vehicules ou coureurs. Pour toutes les courses, le nombre maximum de points et leur échelonnement sera déterminé à partir du nombre de participants de chaque course.
Voici un exemple graphique si 200 coureurs participent à une épreuve. Le vainqueur empoche 300 points.
De plus, un bonus égal au rapport (de la vitesse moyenne du coureur sur la vitesse moyenne de la course) sera appliqué pour prendre en consideration la « performance vitesse ».
Le titre de champion du monde toutes catégories (d'épreuves) sera décerné au concurrant obtenant le plus grand nombre de points, à condition qu'il ait conservé le même véhicule sur toutes les courses. Et cela dans chaque catégorie de coureur.
Les autres titres de champions seront décernés aux concurrants vainqueurs dans leurs catégories respectives, pour chaque type de course.
Considérations spécifiques
- Pour les véhicules multi-personnes, tous les coureurs gagnent les points relatifs à leur classement.
- Les coureurs sur véhicules multi-personnes ne sont pas autorisés à changer de coureur pendant les courses. S'ils changent de coureur entre les courses, ils ne pourront être classés au titre de champion toutes catégories.
- Lors d’une course, il est interdit de changer de véhicule. Seul le remplacement d’éléments secondaires (roues, plateaux,…) est toléré. Le retrait d’1 pointe arrière en course est interdit. S'il y a retrait d'une pointe arrière ou carénage entre les courses, le coureur ne pourra être classé au titre de champion toutes catégories.
- Le changement de catégorie de véhicule est autorisé pour des courses différentes. Néanmoins, les points pour le titre de champion toutes catégories ne seront attribués que sur la base d’un couple vehicule/coureur constant.
7. Chronométrage électronique
Pour toutes les courses, un système de transpondeur sera utilisé pour l’enregistrement des temps. Le coureur est responsable de la bonne installation de cet appareil sur son vehicule ainsi que pour toute détérioration ou perte. Une caution sera mise en place.
Tous les participants recevront un (ou 2) numéro(s) de course. Il devra être correctement accroché sur le côté droit du véhicule de manière à être clairement visible.
8. Réclamations
Pour toute réclamation en rapport avec les classements, l’attribution des points ou les conditions de course, veuillez contacter le comité d’organisation avant la cérémonie de remise des prix.
9. Anti-dopage
Pour obtenir le droit de participer à ces championnats du monde, les concurrents doivent respecter tous les aspects du code mondial anti-dopage (règle 45). En cas de traitement médical, veuillez en réferrer à l’un des membres du comité d’organisation. Nous nous réservons le droit de procéder à des controles sur les participants.
10. Podium - Remise des prix
La cérémonie de remise des prix aura lieu à l’issue des sprints le lundi à l’aéroport.
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